2020年1-3月全國汽車保險保費收入為1939億元,同比下降2.8%。車險始終是我國財產險第一大險種,早期在政策和機動車消費紅利期的雙重驅動下實現高速發展。以下對車險市場規模分析。

  2018-2019年我國保險公司車險保單數量呈小幅上升趨勢。2019年中國保險公司車險保單數量累計達4.97億件,同比增加11.02%。車險商情報告指出,2020年1月底,我國保險公司車險保單數量為0.55億件,同比增加7.23%。

車險市場規模

  此次車險改革,有望進一步豐富產品種類,擴大費率浮動空間,使車險行業競爭將更加充分,并將競爭方式專向多元化發展。長期來看,有利于車險行業產能平衡和健康發展。而對消費者而言,選擇空間增加的同時有望獲得更多實惠。并預計大概率將在后半年正式啟動。現從兩大市場狀況來分析車險市場規模。

  中國新車銷量急速增加,2012年銷量突破1900萬臺,相當于整個韓國汽車保有量的總和。車險市場規模分析預計到2020年,中國汽車總保有量將達到2.4億臺,車險市場規模也將達到1萬億元。因此,中國車險業務一直是我們渴望進入的市場。

  在“法定”三責險的帶動下,商業車險隨之崛起,公車、拖拉機、私家車逐步成為車險保費增長的主要驅動。我國車險自此迅速發展,保費從2002年的 472億元持續增長至2017年的 7521 億元,CAGR 高達 23%。2018年上半年,我國汽車保險原保費收入為3794億元,同比增長6.0%。車險市場規模分析,2002年至今,車險始終是我國第一大險種,在政策和機動車消費紅利期的雙重驅動下實現長效、迅猛發展。

  雖說車險分期能夠給大部分車主帶來優惠,但并不是所有的車主都適合做車險分期。車險保費在3000元以下的車主不適合使用“車險分期”,對于這部分車主,通過車險分期能夠優惠的保費與直接從保險公司購買在本質上沒有太大的區別,并不能節省太多保費,如果加上之前的收費流程,較為費時費力,相對來說不如直接從保險公司購買來的方便。

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