部分電廠對進口煤炭的采購量占到總需求的80%左右。我國進口煤炭市場仍主要以華東、華南地區港口為主。以下對進口煤炭政策及環境分析。

  我國煤炭進口量最大的來源國,澳大利亞進口量比重上升6%至32%,增加最為明顯,其余各來源國所占的比重基本持平,或有窄幅漲跌。進口煤炭商情報告指出,2020年1-6月份,全國共進口煤炭17399.10萬噸,同比增長12.7%;累計進口金額1239140萬美元,同比增長2.3%。

進口煤炭政策及環境

  國內進口煤炭行業主要分為無煙煤、煉焦煤、其他煤、其他煙煤和褐煤五大類,其中,無煙煤、褐煤、其他煤和其他煙煤用途相同,多作為電力用煤,并稱為動力煤。對于煉焦煤及其他較為稀缺的煤種,國家鼓勵進口,但是動力煤進口政策往往根據國內情況進行調整。現從三大標準來分析進口煤炭政策及環境。

  進口煤炭政策及環境分析從時間上而言,2020年的政策階段性目標明顯更加強,海關一有超額進口量立馬采取措施限制,從一定程度避免了去年臨近年底為保平控目標而采取的“一刀切”行為。

  進口煤炭政策及環境分析從煤種上而言,煤種不同下游需求行業也不同,我們知道進口煤中動力煤占80%左右,在總量不變的情況下,動力煤進口量激增則煉焦煤的進口量勢必會縮減,而這類分煤種的進口港口又有明顯的地域特征,即對于不同的港口進口的煤種有明顯差異,通過對不同港口采取限制措施,盡可能的滿足下游對動力煤和煉焦煤的進口需求。在此基礎上可能使得煉焦煤的進口配額擠占動力煤配額的情況出現。

  進口煤炭政策及環境分析,進口煤與國內煤相比,最大的優點還在于價格便宜,沒有哪種政策能完全堵住進口的渠道,上半年對于澳洲進口煤的限制能看出,在有巨額價差的情況下,依舊會有貿易商鋌而走險大量采購,因此適當的成本增加則能有效的防止進口量的過量增長。

  國內供應將在下半年繼續釋放,而國內需求面臨較大不確定性,在國內供應無憂且價格趨弱的背景下政府不會放松對進口煤的限制。綜合看,下半年面臨進口額度緊張問題。若各地海關均實行關區內企業可報可卸,異地報關可卸的政策,雖有部分企業可通過異地報關來規避限制,但若總額度不放松,下半年進口煤炭面臨明顯減少的風險。

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