2019年自行車產量6500.2萬輛,同比下降11.2%。中國自行車行業的需求規模越來越大,且大眾對自行車也有個性化的需求,這對于中國自行車市場整車制造銷售、以及其他衍生品和衍生服務(維修和租賃)的發展,都具有很大的促進作用。以下對自行車產業布局分析。

  2020年消費人群對自行車品牌感知度TOP8分別為捷安特、鳳凰、美利達、永久、飛鴿、喜德盛、阿米尼以及崔克,其中捷安特品牌感知度最高,為40.4%。其次鳳凰品牌感知度也較高,為35.8%。自行車行業商情報告指出,此外美利達品牌感知度為25.4%;永久品牌感知度為24.6%;飛鴿品牌感知度為16.5%;喜德盛品牌感知度為15.4%;阿米尼品牌感知度為10%;崔克品牌感知度為7.3%。

  2020年中國消費人群對自行車品牌感知TOP8
自行車產業布局

  中國的自行車行業已完全市場化運作,不論是在整車制造端、零部件生產端、以及末端的專業渠道運營,市場的競爭都異常激烈。在消費需求日趨個性化的背景下,自行車產業鏈上游及中游的生產與發展是由下游的消費者需求拉動促進的。現從上下游來分析自行車產業布局。

  自行車產業是經營對象和經營范圍圍繞著自行車的相關業態的總稱。2019年,隨著一批新技術、新產業模式的誕生,自行車產業的上游業態也不再僅僅是零配件制造、相關裝備的生產企業,更是擴展了新技術車載設備的生產企業、以及跨界的新技術開發企業。2019年中國自行車產業發展的創新點,在于與新技術展開融合,新能源、新材料、工業互聯網、5G、物聯網、人工智能等新技術與自行車行業轉型升級在現階段的時期形成歷史性交匯

  2020-2021年中國自行車產業鏈下游呈現出多模式并行發展的趨勢,包括品牌制造企業的專賣店與二級賣家、品牌制造企業代工生產的共享單車和市政單車、平臺經濟發展大背景下的各類單車出行APP、以及跨界融合的商業模式,如“體育+旅游”等。隨著居民生活水平的提高以及騎行文化的發展,作為通勤的自行車的比重越來越小,而作為體育競技的自行車市場在現階段漸漸顯露出巨大的增長空間。多元的業態發展模式一方面迎合了消費者日益多樣的需求;另一方面搭建了自行車行業發展的產業生態圈,有利于刺激自行車的需求增長以及促進自行車企業產能釋放和轉型升級

  中國自行車行業的發展已進入成熟期,同類競爭企業數量大,這就更看重企業的渠道控制能力,導致既掌握成熟銷售渠道,又有強勁資源整合能力的新進入企業有較強的競爭力。自行車產業布局分析,對于不斷抬高競爭門檻的全國性的大品牌而言,新進入的威脅較小,一方面是形成了企業自身的品牌形象與良好口碑,另一方面,是企業形成了一定的規模和技術壁壘,增加了新進入者的競爭門檻,同時充分利用各種自行車活動以保持行業地位。