2019年我國純電動汽車生產完成102萬輛,同比增長3.4%;銷售完成97.2萬輛,同比下降1.2%。在電動化、智能化、共享化和網聯化,環保要求愈發嚴格的趨勢下,電動化是汽車未來發展的方向。以下對電動汽車競爭分析。

  隨著公共類充電基礎設施的增加以及純電動汽車補貼政策的完善,我國純電動汽車滲透率逐漸上升但增速放緩,2019年我國純電動汽車滲透率達到4.68%,較上一年提高0.14個百分點。電動汽車商情報告中明確了2025年25%的電動車占比目標,2019年滲透率4.68%離2025年目標相差較大。

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  作為新能源汽車發展變革最快的一年,電動汽車百人會對未來中國新能源汽車提出了很多建議與方向,其中釋放出最大的信號是,發展純電動車的新能源汽車,經過分析要比發展插電混動、油電混動和燃料電池車更適合我國國情。現從兩大方面來了解電動汽車競爭分析。

  駕駛控制性能:從消費者購買純電動汽車的重要參考因素分析,除了耐久性能外,駕駛和控制性能無疑是一個重要因素。電動汽車競爭分析,對于普通消費者來說,一輛合格的純電動汽車不僅要滿足他們的日常出行里程需求;我們也應該能夠給自己帶來一個平穩的旅程。這些受歡迎的純電動汽車能滿足這些汽車的需求嗎?首先,基于家庭和公司之間50公里的往返行程,巡航范圍是每周5個工作日250公里,因此兩種車型的總巡航范圍超過300公里,可以滿足通勤需求。其中,小蟻后版的最大耐力為410公里,在同級別汽車中具有突出的耐力競爭力。此外,蟻后版可以在30分鐘內充電到80%,慢速充電只需要5-7小時。同時,蟻后版還配備了七檔智能動能回收系統,有效增加了實際巡航里程,可以輕松滿足一周的通勤和周末自駕游需求。在駕駛控制方面,由于后驅動布置和四輪獨立懸架的優勢,皇后螞蟻版具有出色的駕駛控制性能。在同一類車輛中,前、后非獨立懸架是許多車輛常見的底盤配置,其中歐拉R1采用扭轉梁式非獨立懸架,駕駛性能不理想。然而,蟻后版本在同一水平上采用了獨特的后置后驅動配置,以及1:1的軸荷比和四輪獨立懸架,這使得蟻后版本的底盤性能極其穩固,并帶來了平穩流暢的道路控制體驗。

  智能配置:車輛配置也是消費者,尤其是年輕群體關心的一個因素。他們對車輛的需求不再僅僅滿足于簡單駕駛和充分使用的階段,而是追求更舒適和智能的配置體驗。首先,讓我們看看實用性極強的流行配置。電動汽車競爭分析,受疫情影響,許多汽車公司開始開發a 空氣體過濾系統,最近上市的許多新車型也有這種功能。為了確保車內空氣始終清新健康空蟻后版搭載的smart 空調節裝置在同一水平上具有獨特的自清潔/自通風功能,而PTC加熱技術也能有效殺滅毒物和細菌。相比之下,尤拉·R1的空開關是手動的,這與蟻后版本大不相同。智能配置是目前年輕用戶的最愛,也是汽車“新四化”時代的未來大趨勢。在智能配置方面,歐拉R1的性能相當規范,可以實現手機互聯和語音識別等功能,但上行的OTA遠程升級等功能仍然不能使用。然而,根據用戶對汽車智能使用的需求,小螞蟻女王版可隨時在線實現4G-WiFi,并可實時體驗在線音樂、導航等功能。還配有百度卡里夫手機互聯系統,可實現手機與車內智能大屏幕的切換互聯。同時,人工智能智能語音還可以用于娛樂、導航等功能,真正解放雙手。就智能駕駛而言,蟻后版更是高不可攀。遙控系統可進行遙控開啟空調節、預約充電、車輛定位等操作,在同類型車輛中表現最佳。值得一提的是,蟻后版還搭載了同級手機獨有的無線充電功能,避免了司機的動力焦慮。

  未來,全球電動汽車的銷量預計將大幅提高,其主要動力來自于中國與歐盟28國為減少二氧化碳排放而設立的嚴格的法規框架。據羅蘭貝格預測,2021年中國依然保持電動汽車行業的領先地位。2021年,純電動/插電式混合動力汽車累計產量為684.3萬輛;美國排名第二位305.8萬輛,產量不到中國的50%;德國排名第三,累計產量為224.7萬輛。